探空气球，为火炬的顺利传递提供精确的气象数据。 （新华社发）

　　杨维、侯维佳，南京大桥机器厂的两位年轻工程师。作为珠峰天气综合观测车的技术人员，在过去的一个多月里，不知多少次把探空气球放入天空，为的就是看到“祥云”亲吻珠峰的那一刻。昨天，在圣火成功登顶后，记者特地电话采访了杨维。

　　电话刚通，那头就传来了呼呼的风声，“对，是我，是我……”高原稀薄的空气让杨维说起话来有些喘。他告诉记者，珠峰地区很冷，现在穿着特制的羽绒服，才感觉暖和一些。

　　杨维说，要想做好珠峰的天气预报并非易事。为了确保圣火成功冲击珠峰，杨维等人在3月30日就从南京出发，开车前往西藏，4月6日进入大本营，每天在综合观测车上现场预报天气情况。而这台“车”，就是南京大桥机器厂研制的高空气象探测雷达。六七月份，该厂还将把这“车”开到北京，为奥运会提供天气预测服务。

　　风速、风向、湿度、温度、气压……每一个细微的数据都有可能决定火炬登顶珠峰的成败。在海拔5200米的珠峰大本营，杨维他们每天清晨7点就要起床放一次探空气球，为火炬的顺利传递提供精确的气象数据。“每隔一个小时，我们就要放一次探空气球。”杨维告诉记者，观测车需要24小时有人值班，他和侯维佳轮流换班，每次工作40分钟，压力还是挺大的，晚上也睡不太好。昨天，为了确保火炬登顶万无一失，他们一夜都没有合眼。

　　“看到奥运火炬抵达峰顶的时候，我忽然有一种想哭的感觉。”杨维在电话那头的声音有些颤抖。虽然这不是杨维第一次来到珠峰，但能亲身感受圣火在珠峰点燃的那一刻，还是让他非常激动。杨维说，本月中旬，他们即将返回南京，但在珠峰与火炬在一起的这段日子，他们怎么也忘不了。

　　本报实习记者 郑其婷

　　本报记者 董 晨